È il modello da donna, il motore non cambia. Modello di impostazione economica venduto pochissimo.

Motore monocilindrico a 4 tempi, valvole in testa, raffreddato ad aria. Alesaggio mm. 39, corsa mm.40. Rapporto compressione 8:1. Potenza HP 1,50. Cilindro a testa separata in lega leggera con canna e sedi valvole riportate. Albero a gomito su cuscinetti a sfere, testa di biella su rullini. Lubrificazione con pompa a stantuffo, e serbatoio dell'olio nella coppa. Accensione con magnete volano. Il blocco motore-cambio è sospeso elasticamente in tre punti.

Frizione monodisco a secco.

Cambio di velocità a tre rapporti con ingranaggi sempre in presa, comandata a manopola.

Avviamento da fermo a mezzo di pedali.

Trasmissione a catena, con parastrappi nel mozzo posteriore.

Telaio a trave unica in tubo di acciaio ad alta resistenza, integrale con la pedaliera e il supporto della sella.

Sospensioni anteriore telescopica, posteriore con forcella oscillante e ammortizzatori.

Ruote con pneumatici 2x18" e con freni a tamburo.

Sella a mensola con sospensione a molla unica regolabile.

Impianto elettrico alimentato a magnete volano, comprendente un faro a due luci con alloggiamento per contachilometri, un fanale posteriore e un avvisatore acustico.

Peso a vuoto: kg. 45.

Consumo litri 1 di benzina per 90 km.

Anno di produzione 1961.